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河南首家货运航空起程,郑州迈向“中国孟菲斯”

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正被聚焦在“北方第三城”光环下的郑州,向“中国孟菲斯”的现在的又迈进了一步。 5月10日,中州航空公司首架波音B737-300全货机从郑州新郑国际机场首飞,完善商业运营首航。 改则

  • 正被聚焦在“北方第三城”光环下的郑州,向“中国孟菲斯”的现在的又迈进了一步。

    5月10日,中州航空公司首架波音B737-300全货机从郑州新郑国际机场首飞,完善商业运营首航。

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    图片来源:河南日报 记者张倩

    中州航空于2016年6月完善工商注册,这次首飞对于郑州来说意义菲浅:这是河南首家将郑州机场行为主运营基地的货运航空公司,也是河南省唯逐一家本土主基地航空公司。

    河南日报在5月11日的报道中外示:中州航空起程运营后,将进一步升迁河南省航空货运能力,添强河南省物通走业竞争力。

    中州航空起程,使郑州在建设航空大都市的道路上又向前迈出一步。然而,面对湖北鄂州顺丰国际机场、大力发展航空货运业的西安等城市的有力竞争,这座中国铁路枢纽中间,能否在建设航空货运枢纽的竞逐中再次成功突围?

    从“火车拉来的城市”到航空货运枢纽

    郑州地处京广、陇海两条铁路干线的交汇点,位于徐州、济南、西安、武汉等国内大型铁路枢纽的中间位置。

    现在,郑州已经不再已足于铁路枢纽的地位,还要借力铁路,做中国的航空货运枢纽。

    4月16日发布的《郑州市2020年对外盛开实走方案》中挑到,2020年,郑州将强化空陆联动,添速国际航空运输网、米字形高铁网、城市轨道和快速交通网联动,初步实现“航空 高铁、城铁、地铁、普铁、快速路”高效衔接。

    “异国航空公司,那里来的‘枢纽’呢?枢纽的概念必定是竖立在有基地航空公司的基础上。以前郑州的货运量是不错,有40众万吨。可是,外来航司今天飞郑州,明天不飞呢?这在全球是非往往见的形象。” 中国民航大学临空经济钻研中间主任曹允春通知澎湃讯息(www.thepaper.cn)。

    在中州航空运营之前,河南异国本身的本土货运航空公司。

    1986年5月15日,河南省成立了本身的航空公司“中原航空”。2000年,在中国国内航空公司改革的背景下,中原航空以“负资产”状态出让给南方航空,成为“中国南方航空河南分公司”。“中原航空”的涂装同一改为“中国南方”涂装,至此,“中原航空”阴郁落幕。

    后来,深圳航空属下的鲲鹏航空于2009年改名为“河南航空”,但在2010年8月24日,河南航空一架E190型支线客机在暗龙江省伊春市下落时坠毁,“河南航空”随后被恢复鲲鹏航空的名称。

    直到10年后中州航空首航,河南航空大省之梦才终于重新首飞。

    曹允春通知澎湃讯息(www.thepaper.cn),中州航空最主要的定位是基地货运航空公司,是把郑州行为运营基地的一家全货运航空公司。这意味着,中州航空一切的航空货运战略是郑州市可控的。

    “这将大大升迁郑州发展航空货运的自立权。”曹允春说,打造货运航空枢纽,最益是位于一个国家或一个区域的几何中间,从这方面来说,郑州的区位上风很明晰。

    郑州机场首次与北上广深机场并列

    澎湃讯息梳理公开报道发现,近年来,郑州在航空货运周围行为一再:

    2013年,郑州获批全国首个临空经济示范区,挑出期待打造“中国的孟菲斯”。孟菲斯是美国一座排不进前十名的城市,却拥有世界第二大货运机场。

    2015年,郑州机场首开第五航权的国际货运航线。

    2017年,《郑州市人民当局添快建设当代国际物流中间的实走偏见》发布,挑到郑州将大力发展物流产业,打造当代化国际物流中间城市;

    2018年,河南省人民当局、中国民用航空局说相符印发《郑州国际航空货运枢纽战略规划》,挑出将郑州打造成郑州国际航空货运枢纽;

    2019年10月,郑州航空港区挑出要添快航空港实验区建设交通大枢纽、盛开大门户、航空大都市的步伐。

    2020年,工程案例郑州又有了新现在的。

    3月27日,郑州市正式印发《郑州市高品质推进城市建设三年走动计划(2020—2022年)》,挑出“到2022岁暮初步建成国际性综相符交通枢纽,郑州机场客运量达3750万人次,货邮吞吐量达72万吨”的现在的。4月24日,郑州航空港实验区召开2020年度做事会议,挑出力争2020年实现GDP破1000亿元,建成区面积破100平方公里的现在的。

    两天后的3月29日,国家发改委有关负责人在国务院联防联控机制讯息发布会上介绍说,现在,北京、上海、广州、深圳、郑州五个大机场的国际货运量,荟萃了全国国际货运量的90%——这是郑州机场首次同北京、上海、广州、深圳的机场进走并列。

    据郑州航空港区最新发布的数据表现,今年1-4月,郑州机场累计完善旅客吞吐量459.05万人次,完善货邮吞吐量14.18万吨,同比添长4.3%。

    中国民航大学临空经济钻研中间主任曹允春通知澎湃讯息,郑州要做“中国孟菲斯”,除了地理区位和综相符交通的上风之外,还具备产业组织与已有的航线网络的上风。

    “郑州组织了以富士康为核心的智能终端产业和生物医药产业。除此之外,郑州连接了世界机场吞吐量前20位机场的16个,于是现有的航线网络的上风照样比较清晰的。” 曹允春说。

    众城竞逐“中国孟菲斯”

    “不靠海不沿边,走向世界靠蓝天”,原形上,中西部众座城市都在竞争“中国的孟菲斯”,物流公司、电商巨头与大型货运枢纽的新组相符在近年里不息涌现。

    2017岁暮,湖北鄂州顺丰国际机场开建。鄂州与物流巨头顺丰的“牵手”,使这个毗邻武汉、以冶金首家的湖北地级市成为“中国孟菲斯”的有力竞争者之一。美国孟菲斯,正是美国联邦快递公司的总部所在地。

    建设中的鄂州机场 图片来源:湖北日报

    2018年,阿里巴巴集团丝路总部、京东全球首个无人聪慧配送站相继落户西安。

    2018年9月3日,民航局发布关于拟准许西北国际货运航空有限公司筹建的公示,杭州圆滑货运航空有限公司出资2亿元,占该公司注册资本的20%。

    曹允春通知澎湃讯息(www.thepaper.cn),建设大型航空货运枢纽能够使城市的国际著名度和影响力敏捷升迁,这有助于吸引外商投资。他举例说:“富士康的项现在使得郑州真实进入了全球产业价值链;同样,在异日两三年鄂州机场启用之后,对鄂州吸引外资也会有积极影响。”

    中国人民大学经济学博士马莉莉也针对城市竞争“中国孟菲斯”挑出了提出。据澎湃讯息政务号“CARNOC发布”报道,马莉莉说:“不能够每个城市都成为新的孟菲斯,发展航空物流、货运物流也不该只是个浅易的现在的,答该追求迥异化定位。”

    她举例说,比如重庆的汽车制造产业发达,形成了产业集群;而陕西的军工、航空、航天等装备制造业发达。因此,城市在规划物流产业发展时要结相符既有基础和分别上风,以实现迥异化竞争。

    目前雪铁龙全新C4车型已于昨日于海外市场正式发布,新车整体采用了当下最时尚的溜背式轿跑设计风格,与丰田旗下C-HR车型较为相仿。动力方面,新车将搭载1.2T以及1.2T插电式混合动力引擎,后期还将推出纯电动版车型供消费者选购。

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    智通财经APP讯,京城机电股份(00187)发布公告,就该公司启动非公开发行A股股票的事项,本次非公开发行的全部股票向已确定的1名投资者发行,为京城机电。京城机电同意以人民币现金方式全额认购非公开发行A股股票,具体金额以缴款通知书为准。

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发表时间:2020-07-09 | 评论 () | 复制本页地址 | 打印

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